Наш Рашенленд в Фрислании.
ПАРУСНАЯ ГОЛЛАНДИЯ или наш Рашенленд.
Я снова теперь сижу за столиком аэропортовского кафе в Дортмунте. Четвертый год каждое лето мне удается проводить в Голландии. Стране водной, ветренной и парусной. Обосновался я в маленькой марине далекой Фрисландии. Там практически нет цивилизации, город в трех километрах и даже привычный атрибут яхт марин – ресторан, здесь работает только иногда. Тогда когда народ приезжает из далеких городов в поисках покоя и парусного драйва.
Погода в этом году была мокрой и ветреной, совершенно традиционной для Голландской провинции. В то время как на средней полосе России и Украины столбик градусника показывал тридцать и более, в прохладной стране Голландии он колебался от пятнадцати до двадцати двух градусов.
Наш рашенленд начал зарождаться четыре года тому. Я тогда приехал смотреть яхту для покупки. Ту яхту я так и не купил, но марина привлекла меня какой то особой аурой, которая порождала теплое душевное ощущение. И я приобретя лодку в другой марине, перебрался в теперь любимую мною Фрисландию. Фризцы говорят, что они не голландцы. Это особая нация, близкая корнями к Германии. Фрисландия страна фермермеров. Без чопорности южан и столичной экзотичности. Спокойная и работящая. Недорогая и умеренная в эмоциях.
Сейчас в нашем русскоязычном Рашенленде Украинцы, Россияне, русскоязычные Чехи. Всего девять яхт. Кто то пришел на один сезон но остался в марине на год, кто то стоит много лет. Есть и новички. В этом году приобрели яхту ребята из Питера. Вечерние посиделки за бокалом чая, стали регулярными. На «собраниях» рашенлендовцы обсуждают маршруты, повседневные проблематики ремонтов и просто поделиться эмоциями. А зачастую приятно просто поболтать ни о чем и обо всем. Родня речь очевидно необходима, да и наши славянские эмоции, которых никак не заменит общение с немцами или фризами В марине очень много немецких яхт. Их большинство. Близость Германии, отсутствие границ и привлекательные водоемы делают все сущих немцев превалирующей нацией в марине.
Яхты в основном средних размеров. Есть и более десяти метров, но их немного. Для голландских мелководных водоемов и каналов, больше всего подходят небольшие семейные яхты, рассчитанные на двоих-четырех человек. По статистике на каждого жителя Голландии приходится 1.6 яхты. Это значит, что в семьях иногда есть лодки у родителей и детей. Голландец без паруса явление редкое. Яхты стоят у домов, как у нас машины у порога. Сервис развит и подыскать нужную вещь для яхты, совершенно не сложно.
Удивляет регистрационный и контролирующий режимы, которые казалось бы совершенно необходимы для контроля такого громадного количества яхтенного флота. Но на деле регистрация яхт до пятнадцати метров не обязательна. Яхтенная лицензия шкипера желательна, но не обязательна. Необходима только радио лицензия, да и то только при выходе в оффшорные воды Северного моря. Свободные люди в свободной стране. И нет никакого беспорядка, да и взяться ему неоткуда. Контроль возложен на береговую охрану (каст гард). Я знаю два случая помощи оказанных каст гардом нашим ребятам. Прибыли на моторном рибе. Улыбки, сами завели концы, сами стали у штурвала яхты. Отбуксировали в порт, при этом шутки и улыбки. Не проверяли ни документы, которых не было , не задавали никаких «трудных» вопросов. «Наших» это удивляет до неверия. Еще бы. Мы привыкли у себя на Родине к другому обращению контролирующих органов.
И так, снова ожидание сезона, долгое и это ожидание является единственной неприятной эмоцией связанной с Голландией. Визовый режим Шенгена не становится более мягким. Только три месяца в полугодии позволено проживать в свободной стране, стране свободных людей. И все же я надеюсь, что летнее тепло парусной Голландии будет согревать нас в неприветливой и холодной стране.
НАЖМИТЕ В ПРАВОМ УГЛУ " П Р Е Д Ы Д У Щ И Е"
